Хронологически это должна была быть глава про Сафранболу, но рассказывать особо нечего. Маленький городок, сохранивший облик старой, еще османской Турции. Обязательно загляните, если хотите увидеть хорошо сохранившиеся (отреставрированные?) мечети, переулки, домики и даже действующий хамам. Мы провели там традиционные сутки, взяв напрокат Renault Fluence и доехав от Анкары и обратно (500 км в сумме). Остановились в Efe Guest House, пансионе с отличным видом из окна и со впервые в Турции встреченной необходимостью оставлять обувь в прихожей.

Итак, транспорт. Автомобильное сообщение в Турции налажено как никакое другое. Протяженность автомобильных дорог в 40 раз превышает протяженность железных. Для сравнения, в России это соотношение равно 12. Дороги очень хорошего качества — по крайней мере те, по которым довелось ездить мне. Официальное ограничение скорости, если ездить на легковом автомобиле, оставляет 120 на магистралях, 90 на обычных загородных дорогах и 50 в населенных пунктах. На нескольких шоссе в столице легковушкам было разрешено ехать 82 км/ч — странная некруглая цифра. Встретились и платные шоссе вроде Петербургского ЗСД — однократный проезд на машине обходится примерно в $1. Любопытна схема проезда — шлагбаумов нет, на терминалах для въезда на платное шоссе стоят камеры, которые сканируют ваш номерной знак. Если вы внесли деньги заранее (вносить за конкретный автомобиль можно от $10) – загорается зеленый, если нет — красный. Проехать все равно никто не мешает, просто потом вам придет штраф на сумму сильно большую, чем $10. Если вы на своем автомобиле — не волнуйтесь, при выезде из страны штраф с вас возьмут. То же самое и про превышение скорости, хотя детекторов на шоссе я практически не видел. А превышать хочется, идеально прямые дороги и хороший асфальт провоцируют. Аренда машины стоит недорого, если озаботиться бронированием заранее.

Отдельно стоит рассказать про турецкие пассажирские автобусы. Билет через треть страны обошелся нам в $40, путь занял 14 часов с одним пит-стопом. Здесь автобусы — аналог наших поездов: вы покупаете билет, занимаете строго свое место, сдаете багаж (дают бирку с номером) и едете. По пути разносят напитки и печенье. Доехать можно откуда угодно и куда угодно. Нет прямых маршрутов — можно с пересадками. Если едете из забытого богом места — сначала вас повезет маршрутка до терминала в относительно крупном городе, дальше как обычно. Пунктуальности, конечно, не хватает — автобусы почти всегда отправляются с опозданием, прибывают с точностью в плюс-минус час. Если собираетесь посетить несколько городов, то, скорее всего, автобусом вы воспользуетесь. 14 часов нам показались, конечно, утомительными, но, помимо автобуса, расстояние в 1000 км единовременно можно покрыть разве что самолетом. А авиабилеты очень дороги, если не бронировать заранее.

Детали: аренда машины до Сафранболу и обратно обошлась в $75 плюс еще на $75 топлива (500 км). Автобус от Анкары до Стамбула — $20 и 6 часов пути.