Взяв напрокат автомобиль, выехали в Эрзурум. Никогда раньше не ездил на дизельной машине, ощущения — этакий маленький танк. Горная дорога из Трабзона до Эрзурума порадовала удивительными видами. И качество турецкого асфальта просто отличное. Но местное дорожное движение… Я чужой здесь со своим желанием включать указатели поворота, пропускать пешеходов и не обгонять через сплошную. Свет, соблюдение полос, скоростной режим — все это условности в Турции. Но привык я быстро. 270 километров, 6 часов пути — и мы на месте. Из них часа полтора было потрачено на заезд в монастырь Сумела — подъем по извилистому серпантину, обзор туманной высокогорной местности и спуск обратно.

По сравнению с Трабзоном Эрзурум — то место, по которому уже можно сказать, что Турция — перекресток Востока и Запада. Центральная улица настолько широка, что достойна именоваться проспектом. На ней висят яркие неоновые вывески и стоят супермаркеты с кондиционированным воздухом. Но стоит пройти глубже — берут верх маленькие чайные забегаловки и столовые. И — мечети, везде мечети. Из одной точки обзора легко насчитать пару десятков. Алкоголь, традиционно для мусульманской страны, найти в магазинах (и в заведениях тоже) практически нереально. Пошагали по местной крепости, поднялись на часовую башню. Ввиду надобности двигаться дальше в Эрзуруме пробыли недолго. Плюс еще 270 километров и 4 часа пути — и мы в Догубаязите. В общей сложности маршрут составил около 600 км горных и городских турецких дорог. Впереди — последний рывок на 180 км до Вана, где мы сдадим наш взятый в прокат Fiat Linea. Дальше двигаться будем на автобусах и поездах.

В целом оправдала себя идея не планировать все изначально, а бронировать отели и обозревать достопримечательности по ходу дела. Само собой, некий черновик маршрута у вас должен быть.

Детали: для бронирования отелей пользуемся айфонным приложением от сервиса booking.com, в среднем отели выходили по $45-50 в сутки за трехместный номер. Автомобиль обошелся в $220 за трое суток с учетом наценки за возврат в другом месте. Водительское удостоверение РФ работает, международное не требуется. Полный бак (42л) дизтоплива стоит примерно $90, т.е. сильно дороже, чем в России.